近年来，中国汽车市场以肉眼可见的方式发生变革，自2018年“车市寒冬”以来，新车市场不断萎靡，加速了增量市场向存量市场的转换，新的竞争格局快速建立。

(资料图片仅供参考)

而二手车销量的连年增长，意味着新车销量的竞争已从品牌间的竞争，逐步形成有二手车参与销量抢夺的全新竞争态势。面对剧变如何快速调整竞争策略，在存量环境下挖掘增量，是摆在车企面前的核心课题。

毋庸置疑，相比自主品牌和合资品牌，豪华品牌受限于价格、品牌等因素，保有量处于低位，但无论是在增量市场还是存量市场都更具竞争力。作为豪华品牌中的畅销品牌，奥迪如何与主流竞品抢夺市场，如何实现用户忠诚度提升，均需品牌在存量市场有番作为。

本报告将从品牌、车系、地域多个角度进行奥迪的置换研究，通过对本品及竞品的流入流出分析，给与部分指导性建议，从而以存量市场带动新车销量增长。

数据来源：58同城二手车是国内领先的二手车交易/挂牌数据平台， 2021年挂牌数据突破1100万，市场覆盖率领先。在一手、真实的零售端挂牌、交易数据下，58汽车通过打通新车和二手车数据，从品牌、车系、价格、地域等多个维度整合数据，进行置换流向交叉分析，从而对奥迪品牌进行深入研究。

研究方法：本次仅分析狭义乘用车市场，报告中所有数据排名均做了上榜条件限制，对于不满足样本数量要求及销售状态不适合的品牌及车型将不认为具有参考价值，不计入榜单内。此外，本报告数据具有一定的平台属性，不一定与实际市场结果完全一致，但数据趋势参考性强。（数据统计不包含中国港澳台地区）

样本时间：2021.7-2022.7。本报告主要基于近一年来的汽车市场进行数据分析，帮助车企了解行业动向及趋势，从而为制定相关政策提供参考和依据，为用户购车、换车决策提供必要的数据支撑。

*  新车厂商指导价：统一采用新车厂商指导价，不包含厂家或经销商的优惠；

*  样本时间：稳定体现近一段时间；

*  奥迪品牌含一汽-大众奥迪、奥迪（进口）及@udi Sport，上汽奥迪品牌因样本量不足，暂不统计在本报告中。

第一章 市场概况

存量市场消费结构变革 增换购群体成汽车消费主力

中国汽车消费市场下，乘用车首购人群逐年萎缩，增换购比例持续增加，以换购为首的消费人群带动中国车市进入存量时代。预计到2024年，首购用户将从2021年的49.3%缩减到38.6%，换购人群占比将突破50%。新车市场和二手车市场持续处于动态平衡态势中，伴随汽车保有量的增加，二手车市场的潜力将被激发。