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特斯拉上海工厂，不仅作为中国首个外商独资整车制造项目，同时也是特斯拉首个国外工厂。不说互相成就，但位于上海的超级大厂确实为特斯拉的产销提供了极大的助力。

数据显示，目前特斯拉全球范围的4座超级大厂为该公司已生产了超300W辆车，而单是上海工厂就为其生产了100W辆以上，可见该厂对于特斯拉的重要程度。

上海工厂完成了巨额的交付量，这也赢来了该公司的重视。据最新报告显示，特斯拉计划在未来两个月内提升上海工厂的产量，以满足由于价格大幅下降带来的大量订单。

按照一份详细的特斯拉上海工厂生产计划备忘录中描述，该厂将在今年的2-3月份时达到周产2W辆的产量。在去年的10月份当中，上海工厂的产量为8.77万辆，而后逐月递减，12月份时产量仅达到5.88万辆。

产量逐渐削减是为了缓解库存上升问题，为此该厂的工人的春节假期还被延长了一段时间，而现在特斯拉部分畅销车型价格降低势必带来大量的订单，周产2W辆的只是恢复去年9月份时的水平，并不算是过度提产。

据特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）称，今年1月份当中，特斯拉的汽车需求暴涨，订单量已是产量的两倍有余。因此，特斯拉上海工厂及时恢复满负荷状态成了当务之急。

若不考虑其他因素影响，2023年特斯拉全年交付量有望达到200W辆甚至更多。当然，这仅仅只是该公司的一个小阶段，若要完成马斯克提出的在2030年前完成年销售超2000万辆的宏愿还有不少路要走。

经业内人士分析，特斯拉至少还要建造7-8座超级工厂才能接近这个目标。当前特斯拉也在不断寻找下一个建造超级大厂的选址，包括韩国、加拿大、墨西哥和印尼。

在近段时间的消息中，墨西哥和印尼能够赢得特斯拉投资的可能性似乎会更大一些。印尼总统曾多次会谈马斯克，甚至公开表明若特斯拉在印尼建厂，将会获得包括税收减免和开采镍的特许权等。

而在近日中，也有消息称特斯拉正考虑在墨西哥国际机场附近的新工业园区中建立工厂，并且在此地生产同样能够获得不少不错的政策与特权。如此看来，无论特斯拉最后怎样选择，都是一桩稳赚不赔的买卖。

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