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近日，引江济淮航道江淮沟通段向社会船舶正式开放试运行。闸门开启，汽笛长鸣，船舶可由江淮沟通段、瓦埠湖航道，由巢湖直达淮河，淮河的船舶亦可通过本次试运行的江淮沟通段航道进入巢湖并通过裕溪河航道抵达长江。自此，长江、淮河两大水系被打通，一条平行于京杭大运河的第二条南北水运大动脉成功构建。

船行万里，航标导引。塔标作为船舶航行的启明灯，长久地为船舶安全航行提供着指引和方向。长江航道勘察设计院（武汉）有限公司高质量完成了项目沿线所有塔形标的设计和施工。其中，派河口和淮河口的两座示位标，是本次开放试运行的江淮沟通段的上、下端点，也是安徽省目前内河最高塔形岸标。两座示位标总高30.42米，象征着引江济淮工程建设的江淮运河的航道里程。塔顶的灯房安装了特制的多层LED航标灯，灯光鲜明如火，船舶进出江淮沟通段远远映入眼帘的就是该公司设计两座大型塔型示位标，成为江淮运河上靓丽的航道景观。

另外，长江航道勘察设计院（武汉）有限公司发挥在长江航道科研和设计方面的专长为江淮运河试通航保驾护航，作为牵头单位承担了《引江济淮工程航运运维管理服务体系研究》，单独负责《引江济淮航运运维管理服务模式研究》《引江济淮航运运维管理服务标准规程研究》等专题研究，联合参与《引江济淮智慧航道顶层设计》专题研究。后期，该公司将继续为江淮运河航运服务，发挥在内河航道科研和设计方面的专长，为我国内河航运的发展贡献力量。